Van jongs af aan ben ik gefascineerd door gereedschap, techniek en vooral de oude auto’s van mijn grootouders. Ik was altijd nieuwsgierig naar hoe apparaten in elkaar zitten en hoe ze werken. De uitdaging was om ze weer goed of zelfs beter in elkaar te zetten.
Vandaag de dag stop ik deze passie in de zorg die oldtimers verdienen! Mijn missie is om klassieke auto’s te restaureren en ze hun waarde terug te geven. Dit doe ik door hoogwaardige en betrouwbare service te bieden, maar ook door een gemeenschap op te bouwen waarin liefhebbers van oldtimers samenkomen.
Wij geloven in zorgvuldig vakwerk en in uniek persoonlijk maatwerk voor elke klant en klassieker.
Duurzaamheid en transparantie vormen de kern van ons werk. Wij zijn trots om hoogwaardige diensten te leveren.
Elke klassieker heeft een verhaal. Dit behouden wij voor toekomstige generaties.
Als klein jongetje moest ik van alles weten hoe het in elkaar zat en hoe het werkte. Mijn opa verzamelde allerlei oude apparaten voor mij om te demonteren en ik kon er dan ook nooit genoeg van krijgen. Al snel begonnen voertuigen mij te interesseren. Mijn opa had een aantal oldtimers en daar heb ik talloze uren in gezeten en gefantaseerd dat ik er mee reed. Ik was nog veel te jong om auto te rijden. Dus hield ik mij altijd bezig met het verzinnen en bouwen van voertuigen.
Een van de vele bootjes die ik heb gebouwd.
Een brommer gemaakt, toen ik 7 jaar, was met een oude kantenmaaier, kinderfiets en resthout.
Mijn eerste echte auto was een Ford Model A uit 1928. Meer klassieker dan dit wordt het bijna niet! Leren rijden in een auto waar je moet dubbel clutchen en rev matchen om te schakelen en waar je zelf de ontsteking moet vervroegen en verlaten tijdens het rijden. Snel was het niet maar het reed fantastisch!
Na de Ford kwam er een Matra Murena. Een bijzonder merk wat haast vergeten is, maar doordat mijn oma vroeger een licht blauwe Matra Bagheera reed was dit een droomauto voor mij.
Destijds was ik de jongste Matra eigenaar in Nederland. Ik heb aan deze auto veel gedaan. O.a heb ik hem 2x gespoten en een volledige motorrevisie uitgevoerd. Met deze auto heb ik in 1 jaar bijna 40.000 km gereden. Van dagelijks woon-werkverkeer door heel Nederland voor mijn werk als cameraman tot aan roadtrips in de Italiaanse Alpen. Geen rit was te lang voor mij.
Dit was mijn eerste garage. Klein, maar hier heb ik enorm veel projecten gemaakt. De vrijheid van een eigen werkplaats waar je al je ideeën waar kunt maken is iets wat mij altijd heeft aangesproken. Hier is de droom van een eigen Oldtimer garage steeds groter geworden.
Naast het sleutelen kon ik mijn creativiteit verder kwijt in mijn werk als cameraman voor onder andere RTL Autowereld en Transportwereld.
Ook hier is de link met auto’s niet ver geweest. Hier heb ik met veel verschillende auto’s kunnen werken (zowel filmend als rijdend) en veel namen in de automotive branch leren kennen.
Tijdens de coronaperiode namen de werkzaamheden als cameraman helaas af. Ik heb toen de keuze gemaakt om een HBO Werktuigbouwkunde opleiding te volgen. Omdat ik graag meteen mijn kennis wil kunnen toepassen koos ik voor een duaal traject en begon ik te werken bij GustoMSC. Dit klikte goed en ik kon goed overweg met het ontwerpen van offshore hijskranen waardoor ik na een aantal maanden full-time aan de slag kon.
De wens om zelf te ondernemen en te werken met voertuigen bleef toch erg aan mij trekken. Dus na 2 jaar als Technisch ontwerper gewerkt te hebben besloot ik de grote stap te zetten om mijn eigen garagebedrijf op te zetten. Met de grootste drijfveer: PASSIE!
